Не лезте в ходовку своими лапками в ретромобилях. Оно вас сожрет, переварит и высрет резким поносом. Начнешь делать одно, но выяснится, что менять надо пол машины. Так оно еще и все заржавевшее насмерть. Для примера. Я третий день только разбираю. Три полных до от рассвета до потери пульса ночью. Еще не все разобралось. Сегодня например 3.5 часа выковыривала развальный болт из поворотного кулака (мак-ферсон). При помощи Болгарки, дрели, кувалды, горелки, и жидкого ключа.

#бложиг

Вобщем помянем мою нервную систему и спину.

@mary Вздрогнули 🍻

@mary Но есть и хорошая сторона вопроса: очевидно, у вас есть болгарка, дрель, кувалда, горелка и специальное место, где можно делать очень странные дела :) И это здорово.

@alexanderniki это место примерно в поле. Тупо на газоне на чужой даче.

@mary
>ретромобилях
Кек. На твою Жужу хоть можно достать запчасти. Или взять бодрого донора и его потрошить.

А на старого китайца - все, ничего не выпускают, "аналоги" чистая лотерея.
Я менял на своей мотоколяске задние тормозные диски, аналог ВНЕЗАПНО оказался на 2мм глубже. Пришлось подкладывать шайбы

@mary
>Болгарки, дрели, кувалды, горелки, и жидкого ключа

Кстати сварочный аппарат для разборки - норм тема. Когда вижу что деталь (или крепеж) уже все, не жилец, подвариваю трубу. Деталь прогревается + появляется нормальный рычаг.

Сосед-автомеханик крутит пневматическим ударным гайковертом.

Меня чот пока поддушивает жаба такое покупать, нормальные ударные гайковерты и стоят нормально так

@mary Ещё полезно шприц со смесью НГ203 и керосина. Отвинчивается всё. Только надо подождать пару дней.
А так то что. Ретро машинки прочные. Если чего починил так оно ещё лет 20 послужит.

@vmxx у меня аккумуляторный. В большинстве случаев вывозит. Но пневма это конечно да... Не сравнится.