Подкинула мне Жужа (автомобилевая автомашина) голволомку… Я порвала на ней шпильку которая приварена к кузову. Оно никакой вес не держит а держит опору реактивной тяги кулисы кпп. Просто что-то типо резиновой подушки. Порвало ее прямо по телу по резьбе остался пенек короткий на каторый даже гайку не наживишь. Сварки у меня нет. Опыта сварки мало. Так что варить не вариант. Надо придумать что-то лучше. Пока приходит в голову только высверлить и просто прифигачить на болт сковзь кузов. Но это ппц будет как неудобно и для замены этой опоры нужно будет в дальнейшем 2 человека один из салона держит болт от проворота 2й притягивает под машиной гайку.

Вобщем вся в раздумьях. Мамкиных инженеров приглашаю к обсуждению. Может какой уже хитрый крепеж изобрели для этих целей?

#бложиг @rf

Высверлить и нарезать резьбу… Ну мне кажется тоже почему то сомнительным. Мне кажется оно развалится от вибрации. Никакой фиксатор резьбы ее там не удержит. Сейчас катаюсь так на одной шпильке держится пока ок. Но так и вторая шпилька отрыгнет. Ну и кузов будет тереть т.к. одна точка опоры.

@mary @rf заклёпка - есть резьбовые, есть стальные, есть люминий

@win32gui как вариант. Только будет торчать в салон. А снизу не гайку а болт. Из нержи чтоб голову не делал. Спасибо за идею.

@mary погуглить резьбовые заклёпки - ничего не будет

@win32gui я знаю что это такое, зачем гуглить?

@mary @rf
Сварка - лучший вариант. Неужели в округе сварщика нет? Или религия не позволяет обратиться ?
Заклёпки - много проходят? Сомневаюсь

@mary @rf варить не так страшно как кажется.

@petez купи сварочник, купи мощный генератор... Потренируйся, ну и привари. Действительно не сложно и очень бюджетно.

@Murga я не знаю нормальных сварщиков в этом городе.

@mary сварочный - 6к деревянных. Мощный генератор не уверен что нужен: 15 вольт 100 амер дают 1.5 кВт пиковой мощности на дуге которая не сразу забирается из сети. А вощможности расширяет радикально. Сам жалею что не заимел сварочный раньше. Как без него люди живут?

@petez молча. Квартиру снимаю мелкая у меня итак поставить некуда что-то. Покупать сварочный т генератор чтобы потренироваться и приварить одну шпильку… Так себе план.

@petez
Ну удачи на 1.5кВт чет приварить. Дцмаю что генадий в защиту уйдет.

Там на розжиг дуги очень большая мощность нужна. Пробовал варить от 5кВт гены - такое себе, разжигается фигово, потом легче. Все же варить от генератора - скорее аварийный вариант.

@mary

@Murga
Проектировщики проектируют в условиях ограничений и возможностей производственной линии. Давно уже никто не проектирует массовые изделия с упором на ремонтопригодность.
@mary @rf

@mary
Есть возможность разместить гайку под опорой? Можно было бы просверлить отверстие, вставить болт и затянуть на нем гайку (может даже с фиксатором). Затем на оставшийся конец резьбы надевать опору и притягивать второй гайкой.

Ога конечно будет не в проектом положении, но вопрос насколько это критично?

@mary
И заклепку из нержи и замазать мовилем. От алюминевой заклепки кузовня гнить будет - гальванопара.

Торчащий в салоне хвост болта можно сдуть болгакой под уровень заклепки, чтобы не вытарчивал.

Впрочем можно пойти дальше и ввернуть в заклепку болт с обратной стороны, чтобы он торчал аки шпилька. Для надежности в заклепке его посадить на фиксатор.
@win32gui

@mary
Только обязательно для резьбовых заклепок бери двуручную вытяжную приспособу. Клепальники под одну руку позволяют поставить заклепки только из алюминия и то до 3-4мм.

Так же обрати внимание на размеры - посадочное отверстие под резьбовую заклепку должно иметь минимальный припуск, лучше вообще даже натяг, иначе заклепка провернется. Так что обязательно подбери сверло дробного размера. Под резьбу М6 это будет 9.1мм.

@win32gui

@zetroot есть оснастка тянуть за резьбу гайковертом. Шляпа?

@win32gui

@mary
Боюсь что да, но можешь попробовать.
Сам не пробовал, но все слесаря плевались и говорили, что только рычажный или пневматический клепальник.
@win32gui

@zetroot просто для одной заклёпки жирновато будет мне кажется брать какой то более менее серьёзный инструмент.

@win32gui

@mary @Murga
Мне кажется, тут подойдёт не нормальный, а любой.

@zetroot
ну может и так. Но к авто это точно не относится, хоть он и стал масс.
Он все таки ремонтоно пригоден.
А в данном конкретном случае, применение шпильки не предполагало ее срыв. Это форс мажор , можно сказать.
Так что , инженеры здесь не причем.

А причин разрушения шпильки может бы множество, начиная от оступления в технологии на металлургическом заводе.
@mary @rf

@Murga причина проста оно наглухо закисло автомобилю 20 лет.

@zetroot @rf

@mary
я так и подумал. На этот случай всегда есть "Валера" или вэдэшка.
Не факт , что поможет, но зачастую - выручают.
Только что теперь говорить? Ищи сварщика.
@rf @zetroot

@Murga ищи сварщика т.е. кузовщика чтобы еще потом после сварки протравили и загрунтили пузо чтобы все это за лето не отгнило.

@rf @zetroot

@mary
как бы там не было - расскажи потом, как все решила
@rf @zetroot

@mary
Понимаемо. Возможно можно взять в аренду в ларьках на стройрынке или в Петровиче.
Ну и следует помнить УАЗ-ДАО, Коан первый Инструментальный, стих 4:

> Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.

https://semiurg.ru/koans/kp0/
@win32gui

@zetroot ну а склад ненужного инструмента мне на кой.

@win32gui

@Murga сгоняла в пару сервисов. Там предложили уровня не хотим браться или давай кровельный саморез вкрутим.

@rf @zetroot

@mary
Рукожопы:(
@Murga @rf

@mary
Чтобы толкнуть на авито, например.

Впрочем, ну что я тебя буду уговаривать: попробуй с имеющимся. Заодно расскажешь, будет интересно.

@win32gui

@mary
ожидаемо. сочувствую. :(
@rf @zetroot

@petez
замечание у тебя дельное, но это как ради ложки мёда покупать пасеку. Навыки сварки есть, гараж, где будешь проводить операции, есть? Вряд ли … Поэтому для многих, включая @mary, проще обратиться к знающим людям с опытом и сварочным аппаратом.

@mary @rf сварка

@mary @zetroot прокат инструмента есть любого, даже в мелких городах

@acvs как попугаи... Сварка сварка. Написано же что не вариант.

@rf

@mary @rf неважно что вы там написали про то что сварка не подходит (мнение как и дырка в известном месте есть у каждого), вам наверное не с проста советуют сварку, подумайте головой про это

@acvs меня мнение читать не умеющих людей мало интересует.

@rf

@zetroot еще 2 слилось во время звонка, когда узнали что за автомобиль.

@Murga @rf

@zetroot а ну еще в округе есть сервис который мне угробил ходовку сзади, и сервис который мне машину покрасил на отьебись и максимально так что она за 1000км ржаветь пошла. Еще есть рядом сервис в котом мне конические подшипники кувалдой запрессовывали.

@Murga @rf

@mary @rf думать головой, видимо, тоже не вариант)

@acvs мдэ. Тяжёлый случай.

@rf

@acvs ну привари раз такой умный.

@rf

@mary @rf найдите сварщика, в том городе, где проживаете, он сделает работу. Работа не сложная, по времени много не займёт. Надеюсь общаться со сварщиком вы будете культурно, а не как тут, в интернете

@mary
кстати, а что за авто ? Не увидел нигде.

По поводу покраса - конечно, никаких гарантий. Я понял тебя.

@rf @zetroot

@mary
Хочешь сделать хорошо - сделай сам:(
@Murga @rf

@zetroot
не всегда это возможно.
Я , например, многие вещи могу сделать сам - но не делаю. Почему?
Ну потому что полностью всю технологию не понимаю и чего то не знаю.
Колесо поменять могу, уровень жидкостей проверить и долить могу, фильтры могу поменять. Снять/поставить ГУ (потому что пришлось самому снимать - технологию понял)
И всякие мелочи.
И все . Остальное - есть знакомый механик , который с рождения с ключом в руке.

@mary @rf

@Murga я кроме станочных работ, сварки и кузовни в идеал в при наличии оборудования как на СТО могу выполнить любые операции. Не важно легковые, грузовые, мото.

@zetroot @rf

@zetroot увы по текущим реалиям это так. Иначе результат рулетка.

@Murga @rf

@Murga СеАЗ-11113 .

@rf @zetroot

@acvs сливаются сами.

@rf

@Murga на самом деле есть сервисные мануалы по каждому авто там все расписано как для дебиков. Если читать внимательно и руки не кудрявые то все делается довольно легко.

@zetroot @rf

@Murga главное не пороть горячку и делать как там написано а не как советуют в интернатах или бываелые. Написано тянуть 20Нм ну и не надо тянуть это пока пар из ушей не пойдёт.

@rf @zetroot

@mary
это понятно. Просто уровень сервисменов , как ты выразилась - руки кудрявые и лень. Жаль , что нет в округе, любящих свою работу.
Ну да ладно. Завтра я на смену выхожу , с мужиками обсудим твою проблему - напишу. Может придумаем чего. Если будет еще актуально.
@rf @zetroot

@mary @rf ваша жизнь / ваш быт – это ваша зона ответственности

@mary
инструмента с динамометром у единиц найдешь. Обычно "еще чуть чуть, еще.... Ай, бл.... , прости."
@rf @zetroot

@Murga я купила заклёпки резьбовые. Будет время испытаю на какойнить подопытной железке потом на авто. Оно пока и так держится. Там нагрузки нет.

@rf @zetroot

@mary
ок
@rf @zetroot

@acvs ясно понятно.

@rf

@mary
Так это ж Ока. Я думал у тебя экзотика. Чего в ней необычного?
Кажется любой сервис, где отечественные авто делают должен уметь такую машину ремонтировать.

Впрочем, сейчас развелось понторезов, кто за наши машины из принципа не берется. Ну и на х они пошли!
@Murga @rf

@zetroot ну по статистике это каждый первый сервис. Есть куча сервисов по жигулям. Но они переднеприводных не берут. Только заднеприводных. Дристеры же.

@Murga @rf

@zetroot судя по тому как все отнекиваются считают меня неплатеже способным человеком раз езжу на Оке. Скорее всего в этом причина. Ну я думаю они на любую некроту так же смотрят. Если это не какая то классика или легенда. Которая в рынке стоит 3+ ляма.

@Murga @rf

@mary
Вообщем, обсудили с мужиками твою проблему: фигню я тебе сказал насчёт сварки. Не продержиться шпилька долго.
Нужно заклёпки ( то, что тут советовали)
@rf @zetroot

@Murga окей спасибо.

@rf @zetroot